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グロム 武川 車高調整リアショック サスペンション 武川 GROM リア。グロム武川車高調整リアショックサスペンション。Amazon | SP武川(TAKEGAWA) ローダウンリアショックアブソーバー。グロムJC75型で使用しておりました、購入後300km程走行し、取り外しました。メーカーホームページでは各年式のグロムに使用可能との事ですが、詳しくない為詳細は不明とさせて頂きます。気になる点は画像判断または質問にてご確認お願いします。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。ローダウンフロントフォークトップボルトはこちらGROM／MSX125でのストリート走行や、ツーリング等で長時間ライディングした際、体に多大な疲労感を感じた方にお薦めの、乗り心地を重視したリアショックアブソーバーです。荒れた路面でも体に伝わる衝撃を軽減します。車高はノーマル比：-5mmから＋10mmに設定することが出来、-5mmに設定するとローダウンとなり、停止時の足付きを良くします。。Amazon | スペシャルパーツ武川 (TAKEGAWA) リアショックアブソーバー。使用に伴う傷や使用感がありますが、主観では美品だと思われます。ZRX1200DAEG ダエグ　純正　リアサス　カヤバ。マルゾッキ　ストラーダ　当時物　穴芯間約325mm 美品　GS FX。購入後はノークレームノーリターンでお願いします。ハーレーダビットソンDRAG Specialties リアサスペンション。マグナ250用　ビレットサス。↓以下メーカー説明文↓ボディーカラー：メッキ仕上げスプリングカラー：レッドオイルダンパー式スプリングプリロード：無段階調整取付けピッチ：240mm-255mm(移動量15mm幅の車高調整)アジャストレンチ付属※※装着画像はイメージです。パフォーマンスダンパー　W800 メグロ。当時物ヨシムラカヤバ　GS GT380 XJ FX等に。予めご了承ください。CBR1000RR リアサスペンション WP製 4618コンペティションモデル。ゼファー400 カワサキ　YSSサスペンション　赤スプリング　350mm。減衰力とバネレートはノーマルよりもマイルドに設定。ハーレー　バイク　リアショック。ハイパープロ　リアサス　ninja1000。また移動量15mmもある車高調整機能を搭載することで、ライディングポジションの自由度を拡張します。マグザム エアサス。オーリンズリアサス KA3094 カワサキ　ZZR1100D GPZ900R。またSP武川製ローダウンフロントフォークトップボルトを使用することで、フロントフォーク長を約10mm下げることが出来、本製品との併用で更にローダウンスタイルをお楽しみ頂けます。当時物　中古　マルゾッキ　サスペンション　330mm 旧車　z400fx！！